空氣彈簧的結構及要點分析

現(xiàn)如今,空氣彈簧的使用范圍變得越來越廣，其是在許震動設備上，空氣彈簧成為了必不可少的設備之一。而探討空氣彈簧在震動設備上的應用十分有必要，這也是提升應用效果的重要工作之一。接下來，讓上?；垓v工業(yè)設備有限公司小謝來告訴你。

空氣彈簧的結構形式及特點
空氣彈簧是利用橡膠氣囊里面的壓縮空氣的反作用力當做彈性恢復力的一種彈性元件?？諝鈴椈蓱{借其良好的減振和隔振性能而被大量應用于汽車、鐵道車輛、艦船、航空、工業(yè)等領域的動力機械、電子設備、儀器儀表、化工機械等設備

上?；垓v工業(yè)設備有限公司網(wǎng)址是：http://m.cn-yuejia.com/，可以直接聯(lián)系網(wǎng)站上的客服進行咨詢選型方案，上?；垓v工業(yè)設備有限公司是一家主營薄膜空氣彈簧、空氣彈簧減震器、主動隔振器的供應商，專注提供自動化設備及一體化19年。公司是集倉儲、銷售、服務為一體的企業(yè)。幫助客戶降低生產成本，提高生產效率和產品質量，為客戶提供減震設備一體化解決方案，公司主營產品包括：機器人，機械臂，電動夾爪，工業(yè)空氣彈簧，滾珠絲桿、直線導軌、線性模組。主要銷售品牌為Fabreeka和上?；垓v。產品涉及行業(yè)：機床、工業(yè)自動化設備、產業(yè)機械、半導體/光伏設備、醫(yī)療器械、3C自動化、運輸系統(tǒng)、電子設備、數(shù)控機床設備及其他需要傳動元件的行業(yè)。公司經營理念：公司一直一直秉承著以人為本、誠信經營的理念。

1、空氣彈簧結構形式
空氣彈簧是在柔性的橡膠囊中充入有一定壓力的空氣,利用空=氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性功效的非金屬彈簧。空氣彈簧主要分為囊式空氣彈簧和膜式空氣彈簧兩類。
在現(xiàn)如今機械設計過程中，空氣彈簧早已像齒輪一樣，能夠當做標準件對待，按照載荷的重和幾何安裝尺寸就能夠選擇相對應的空氣彈簧。

2、空氣彈簧的特點
(1)空氣彈簧的彈性系數(shù)是可變的，隨著所加載荷的增加，彈性系數(shù)也隨之增大。氣彈簧能夠設計各種以滿足各種性能要求的效果曲線,銦為倥氣彈簧具有非線性的效果。
(2)空氣彈簧橡膠本體較為輕,空氣的質量也十分小,空氣彈簧的重量大部分來自上蓋和下蓋,不像鋼彈簧,質量較為重。
(3)空氣彈簧的承載力可按照橡膠氣囊內充氣壓力的大小進行調節(jié)，則針對同一空氣彈簧，可以通過調節(jié)充氣壓力的大小來滿足不同的承載力需要。

(4)由于空氣彈簧以空為彈性介質，當壓縮時,內摩擦小,因而隔振效果較為好。此外,空氣彈簧有很好的消除噪音能力，因為空=氣和橡膠傳播聲音的能力都較為弱。
(5)空氣彈簧抗疲勞能力較為強，實驗表明:針對通常情況下的鋼板彈簧可承受的應力循環(huán)數(shù)為50萬至60萬次,而-般空氣彈簧能夠可達到300萬次左右，躓空氣彈簧可承受的應力循環(huán)數(shù)能夠可達到500萬次以上。因而空氣彈簧在抵抗應變這方面功效突出。
(6)但制造空氣彈簧I藝要求高且繁雜，因而成本較高。
空氣彈簧的控制系統(tǒng)
空氣彈簧的控制系統(tǒng)伴隨著其他相關的高新科技的發(fā)展發(fā)生了兩次變革,經歷了三個發(fā)展階段:機械控制,電子控制和智能控制。但不論哪種控制系統(tǒng)都大體包含三個子模塊:空氣供給系統(tǒng)(氣源),控制元器件(包括軟件),安全裝置(保證空氣彈簧的正常運行)。三種控制系統(tǒng)的氣源和安全裝置伴隨著控制元器件的不同會有相應的差異，但是它們最根本的差在于控制元器件,對于機械控制系統(tǒng)來講，它的控制元器件主要是高度控制閥，使其自動地對空氣彈簧實現(xiàn)充氣和排氣,實現(xiàn)空e氣彈簧高度的控制;電控系統(tǒng)較機械控制系統(tǒng)前進了一大步,是一個質的飛躍，這也是運用電子控制器(ECU)采集各種類型傳感器傳來的信號,對信號實現(xiàn)分析后將控制信號發(fā)送給執(zhí)行器(主要是各種電磁閥)，從而實現(xiàn)對空氣彈簧的控制;智能控制系統(tǒng)是在電控系統(tǒng)的基礎之上依靠現(xiàn)如今自動控制理論發(fā)展起來的,它主要是對ECU的軟件部份實現(xiàn)了改進,不但可以控制空氣彈簧的高度和剛度，而且可以使用模糊神經網(wǎng)絡等控制技術可以實現(xiàn)空氣彈簧非線性特性的控制。

3、在空氣彈簧和附加氣室之間設一節(jié)流孔，當空氣流過節(jié)流孔時,因為阻尼而吸一小部分振動能量,進而起到減振阻尼的作用。除去影響系統(tǒng)的剛度和固有頻率之外，節(jié)流孔的大小主要影響了阻尼。系統(tǒng)剛度隨節(jié)流孔開度增大而減小，阻尼隨節(jié)流孔的增大先增大后減小，附氣室容積的增大能使系統(tǒng)剛度減小并使阻尼比增大,激勵頻率的增大會增大系統(tǒng)剛度并減小系統(tǒng)阻尼比，靜載荷的變化對系統(tǒng)振動特性影響不大。